{"id":18971,"date":"2023-01-25T10:08:39","date_gmt":"2023-01-25T09:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unidroit.org\/?page_id=18971"},"modified":"2023-01-25T10:09:38","modified_gmt":"2023-01-25T09:09:38","slug":"article-xxii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/instruments\/garanties-internationales\/protocole-ferroviaire\/depositaire\/declarations-deposees-en-vertu-du-protocole-de-luxembourg\/article-xxii\/","title":{"rendered":"Article XXII"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=” D\u00e9clarations d\u00e9pos\u00e9es en vertu du Protocole de Luxembourg \u00e0 la Convention portant sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire concernant l\u2019article XXII” font_container=”tag:h2|text_align:center” use_theme_fonts=”yes”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

 <\/p>\n

Union europ\u00e9enne<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

D\u00e9claration \u00e0 pr\u00e9senter en vertu de l’article XXII, paragraphe 2, concernant la comp\u00e9tence de l’Union europ\u00e9enne sur les mati\u00e8res r\u00e9gies par le Protocole portant sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire \u00e0 la Convention relative aux garanties internationales portant sur des mat\u00e9riels d’\u00e9quipement mobiles (ci-apr\u00e8s d\u00e9nomm\u00e9 \u00abprotocole ferroviaire\u00bb), adopt\u00e9 \u00e0 Luxembourg le 23 f\u00e9vrier 2007, pour lesquelles les Etats membres ont d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 leur comp\u00e9tence \u00e0 l’Union<\/strong><\/p>\n

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    \n
  1. L’article XXII du protocole ferroviaire dispose que les organisations r\u00e9gionales d’int\u00e9gration \u00e9conomique constitu\u00e9es par des Etats souverains et ayant comp\u00e9tence sur certaines mati\u00e8res r\u00e9gies par ce protocole peuvent le signer, l’accepter, l’approuver, ou y adh\u00e9rer, sous r\u00e9serve de proc\u00e9der \u00e0 la d\u00e9claration vis\u00e9e \u00e0 l’article XXII, paragraphe 2. L’Union a d\u00e9cid\u00e9 d’approuver le protocole ferroviaire et proc\u00e8de donc \u00e0 cette d\u00e9claration.<\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    1. Les Etats membres de l’Union europ\u00e9enne sont le Royaume de Belgique, la R\u00e9publique de Bulgarie, la R\u00e9publique tch\u00e8que, le Royaume de Danemark, la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne, la R\u00e9publique d’Estonie, l’Irlande, la R\u00e9publique hell\u00e9nique, le Royaume d’Espagne, la R\u00e9publique fran\u00e7aise, la R\u00e9publique de Croatie, la R\u00e9publique italienne, la R\u00e9publique de Chypre, la R\u00e9publique de Lettonie, la R\u00e9publique de Lituanie, le Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg, la Hongrie, la R\u00e9publique de Malte, le Royaume des Pays-Bas, la R\u00e9publique d’Autriche, la R\u00e9publique de Pologne, la R\u00e9publique portugaise, la Roumanie, la R\u00e9publique de Slov\u00e9nie, la R\u00e9publique slovaque, la R\u00e9publique de Finlande, le Royaume de Su\u00e8de et le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord.<\/li>\n<\/ol>\n
        \n
      1. Toutefois, la pr\u00e9sente d\u00e9claration ne s’applique pas au Royaume de Danemark, conform\u00e9ment aux articles 1er et 2 du protocole no 22 sur la position du Danemark, annex\u00e9 au trait\u00e9 sur l’Union europ\u00e9enne et au trait\u00e9 sur le fonctionnement de l’Union europ\u00e9enne.<\/li>\n<\/ol>\n
          \n
        1. La pr\u00e9sente d\u00e9claration n’est pas applicable aux territoires des Etats membres auxquels le trait\u00e9 sur le fonctionnement de l’Union europ\u00e9enne ne s’applique pas (voir article 355 dudit trait\u00e9), et est sans pr\u00e9judice des mesures ou positions qui peuvent \u00eatre adopt\u00e9es en vertu du protocole ferroviaire par les Etats membres concern\u00e9s au nom et dans l’int\u00e9r\u00eat de ces territoires.<\/li>\n<\/ol>\n
            \n
          1. Les Etats membres de l’Union europ\u00e9enne ont transf\u00e9r\u00e9 leurs comp\u00e9tences \u00e0 l’Union pour les mati\u00e8res susceptibles d’affecter ou de modifier les r\u00e8gles du r\u00e8glement (CE) no 44\/2001 du Conseil1<\/sup>, qui doit \u00eatre remplac\u00e9 \u00e0 compter du 10 janvier 2015 par le r\u00e8glement (UE) no 1215\/2012 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil2<\/sup>, le r\u00e8glement (CE) no 1346\/2000 du Conseil3<\/sup>, le r\u00e8glement (CE) no 593\/2008 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil4<\/sup>, la directive 2008\/57\/CE du Parlement europ\u00e9en et du Conseil5<\/sup>et le r\u00e8glement (CE) no 881\/2004 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil6<\/sup>.<\/li>\n<\/ol>\n
              \n
            1. En ce qui concerne le syst\u00e8me d’immatriculation des v\u00e9hicules, l’Union a, par la d\u00e9cision 2006\/920\/CE de la Commission7, modifi\u00e9e le 14 novembre 2012 par la d\u00e9cision 2012\/757\/UE de la Commission8<\/sup>, adopt\u00e9 un syst\u00e8me d’immatriculation appropri\u00e9 aux fins de l’identification du mat\u00e9riel roulant ferroviaire vis\u00e9e \u00e0 l’article XIV du protocole ferroviaire.<\/li>\n<\/ol>\n

              En outre, pour ce qui est de l’\u00e9change de donn\u00e9es entre les Etats membres de l’Union europ\u00e9enne et le registre international, l’Union a r\u00e9alis\u00e9 des progr\u00e8s consid\u00e9rables gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9cision 2007\/756\/CE de la Commission9<\/sup>, modifi\u00e9e le 14 novembre 2012 par la d\u00e9cision 2012\/757\/UE. En vertu de cette d\u00e9cision, les Etats membres de l’Union europ\u00e9enne ont mis en place des registres nationaux de v\u00e9hicules et le chevauchement des donn\u00e9es avec le registre international devrait \u00eatre \u00e9vit\u00e9.<\/p>\n

                \n
              1. L’Union ne pr\u00e9sente pas de d\u00e9claration en vertu de l’article XXVII, paragraphe 2, en ce qui concerne l’application de l’article VIII, ni aucune des d\u00e9clarations en vertu de l’article XXVII, paragraphes 1 et 3. Les Etats membres conservent leur comp\u00e9tence en ce qui concerne les r\u00e8gles de droit mat\u00e9riel en mati\u00e8re d’insolvabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n
                  \n
                1. L’exercice des comp\u00e9tences que les Etats membres ont transf\u00e9r\u00e9es \u00e0 l’Union en vertu du trait\u00e9 sur l’Union europ\u00e9enne et du trait\u00e9 sur le fonctionnement de l’Union europ\u00e9enne est, par nature, susceptible d’\u00e9voluer en permanence. Dans le cadre desdits trait\u00e9s, les institutions comp\u00e9tentes peuvent prendre des d\u00e9cisions qui d\u00e9terminent l’\u00e9tendue des comp\u00e9tences de l’Union. Cette derni\u00e8re se r\u00e9serve donc le droit de modifier la pr\u00e9sente d\u00e9claration en cons\u00e9quence, sans que cela ne constitue une condition pr\u00e9alable \u00e0 l’exercice de sa comp\u00e9tence en ce qui concerne les mati\u00e8res r\u00e9gies par le Protocole ferroviaire.<\/li>\n<\/ol>\n

                   <\/p>\n

                   <\/p>\n

                  ___________________<\/p>\n

                  [1] R\u00e8glement (CE) no<\/sup>\u00a044\/2001 du Conseil du 22\u00a0d\u00e9cembre 2000 concernant la comp\u00e9tence judiciaire, la reconnaissance et l’ex\u00e9cution des d\u00e9cisions en mati\u00e8re civile et commerciale (JO L\u00a012 du 16.1.2001, p.\u00a01<\/a>).<\/p>\n

                  [2] R\u00e8glement (UE) no<\/sup>\u00a01215\/2012 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 12\u00a0d\u00e9cembre 2012 concernant la comp\u00e9tence judiciaire, la reconnaissance et l’ex\u00e9cution des d\u00e9cisions en mati\u00e8re civile et commerciale (JO L\u00a0351 du 20.12.2012, p.\u00a01<\/a>).<\/p>\n

                  [3] R\u00e8glement (CE) no<\/sup>\u00a01346\/2000 du Conseil du 29\u00a0mai 2000 relatif aux proc\u00e9dures d’insolvabilit\u00e9 (JO L\u00a0160 du 30.6.2000, p.\u00a01<\/a>).<\/p>\n

                  [4] R\u00e8glement (CE) no<\/sup>\u00a0593\/2008 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 17\u00a0juin 2008 sur la loi applicable aux obligations contractuelles (Rome I) (JO L\u00a0177 du 4.7.2008, p.\u00a06<\/a>).<\/p>\n

                  [5] Directive 2008\/57\/CE du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 17\u00a0juin 2008 relative \u00e0 l’interop\u00e9rabilit\u00e9 du syst\u00e8me ferroviaire au sein de la Communaut\u00e9 (JO L\u00a0191 du 18.7.2008, p.\u00a01<\/a>).<\/p>\n

                  [6] R\u00e8glement (CE) no<\/sup>\u00a0881\/2004 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil du 29\u00a0avril 2004 instituant une Agence ferroviaire europ\u00e9enne (r\u00e8glement instituant une Agence) (JO L\u00a0164 du 30.4.2004, p.\u00a01<\/a>).<\/p>\n

                  [7] D\u00e9cision 2006\/920\/CE de la Commission du 11\u00a0ao\u00fbt 2006 relative \u00e0 la sp\u00e9cification technique d’interop\u00e9rabilit\u00e9 concernant le sous-syst\u00e8me Exploitation et gestion du trafic du syst\u00e8me ferroviaire transeurop\u00e9en conventionnel (JO L\u00a0359 du 18.12.2006, p.\u00a01<\/a>)<\/p>\n

                  [8] D\u00e9cision 2012\/757\/UE de la Commission du 14\u00a0novembre 2012 concernant la sp\u00e9cification technique d’interop\u00e9rabilit\u00e9 relative au sous-syst\u00e8me Exploitation et gestion du trafic du syst\u00e8me ferroviaire de l’Union europ\u00e9enne et modifiant la d\u00e9cision 2007\/756\/CE (JO\u00a0L\u00a0345 du 15.12.2012, p.\u00a01<\/a>).<\/p>\n

                  [9] D\u00e9cision 2007\/756\/CE de la Commission du 9\u00a0novembre 2007 adoptant une sp\u00e9cification commune du registre national des v\u00e9hicules pr\u00e9vu aux articles\u00a014, paragraphes\u00a04 et 5, des directives 96\/48\/CE et 2001\/16\/CE (JO L\u00a0305 du 23.11.2007, p.\u00a030<\/a>).<\/p>\n

                   <\/p>\n

                  [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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