{"id":7615,"date":"2021-08-17T08:16:13","date_gmt":"2021-08-17T08:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unidroit.org\/?page_id=7615"},"modified":"2021-08-17T08:16:15","modified_gmt":"2021-08-17T08:16:15","slug":"presentation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/instruments\/garanties-internationales\/protocole-ferroviaire\/presentation\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column css=”.vc_custom_1490017614850{margin-bottom: 30px !important;}”][vc_custom_heading text=”PR\u00c9SENTATION” font_container=”tag:h1|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1629188207090{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 20px !important;}”][vc_custom_heading text=”PR\u00c9SENTATION – PROTOCOLE FERROVIAIRE (LUXEMBOURG)
\n” font_container=”tag:h4|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1622455036974{background-color: #f2f2f2 !important;}”][vc_column css=”.vc_custom_1490017614850{margin-bottom: 30px !important;}”][vc_column_text]Protocole de Luxembourg portant sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire \u00e0 la Convention relative aux garanties internationales portant sur des mat\u00e9riels d’\u00e9quipement mobiles<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Comit\u00e9 d\u2019experts gouvernementaux pour la pr\u00e9paration d\u2019un projet de Protocole portant sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire \u00e0 la Convention du Cap relative aux garanties internationales portant sur des mat\u00e9riels d\u2019\u00e9quipement mobiles<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Premi\u00e8re session<\/strong>\u00a0du Comit\u00e9 d’experts gouvernementaux pour la pr\u00e9paration d’un projet de Protocole \u00e0 la Convention du Cap portant sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire (Berne, 15-16 mars 2001) –\u00a0Rapport (UNIDROIT 2001, Etude LXXIIH – Doc. 5<\/a>)<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

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La premi\u00e8re session d\u2019un Comit\u00e9 d\u2019experts gouvernementaux pour la pr\u00e9paration d\u2019un projet de Protocole \u00e0 la Convention du Cap portant sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire, sur la base d\u2019un avant-projet de Protocole pr\u00e9par\u00e9 par le\u00a0Groupe de travail ferroviaire<\/a>, organis\u00e9, \u00e0 l\u2019invitation du Pr\u00e9sident d\u2019UNIDROIT, par M. H. Rosen, et tel qu\u2019amend\u00e9 par un Comit\u00e9 pilote et de r\u00e9vision UNIDROIT, s\u2019est tenue \u00e0 Berne, les 15 et 16 mars 2001, au si\u00e8ge de l\u2019Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires<\/a>\u00a0(OTIF). Conform\u00e9ment \u00e0 la d\u00e9cision prise par le Conseil de Direction d\u2019UNIDROIT lors de sa 79\u00e8me<\/sup>\u00a0session \u00e0 Lisbonne du 10 au 13 avril 2000, et \u00e0 celle prise par la quatri\u00e8me Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019OTIF \u00e0 Ath\u00e8nes du 8 au 11 septembre 1997, ce Comit\u00e9 d\u2019experts gouvernementaux est parrain\u00e9 conjointement par UNIDROIT et l\u2019OTIF.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

M. K.F. Kreuzer (Allemagne) a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu Pr\u00e9sident du Comit\u00e9, Mme I. Weinberg De Roca (Argentine) Vice-Pr\u00e9sidente et Sir Roy Goode (Royaume-Uni) Rapporteur. Durant cette session, le Comit\u00e9 \u00e0 proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la premi\u00e8re lecture de l’avant-projet de Protocole (UNIDROIT 2000, Etude LXXII H – Doc. 4 Corr.<\/a>) et il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 que que les amendements propos\u00e9s devraient \u00eatre pris en compte par un Comit\u00e9 de r\u00e9daction restreint compos\u00e9 de repr\u00e9sentants de certains Gouvernements pr\u00e9sents \u00e0 Berne. Ce Comit\u00e9 de r\u00e9daction restreint s\u2019est r\u00e9uni \u00e0 Rome du 4 au 6 f\u00e9vrier 2002 et a amend\u00e9 le texte du projet de Protocole ferroviaire \u00e0 la lumi\u00e8re des commentaires faits lors de la premi\u00e8re lecture, mais aussi pour apporter les modifications rendues n\u00e9cessaires suite \u00e0 l\u2019adoption au Cap le 16 novembre 2001 de la Convention relative aux garanties internationales portant sur des mat\u00e9riels d\u2019\u00e9quipement mobiles et du Protocole \u00e0 cette Convention portant sur les questions sp\u00e9cifiques aux mat\u00e9riels d\u2019\u00e9quipement a\u00e9ronautiques.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Groupe sp\u00e9cial sur le Registre ferroviaire<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Lors de sa premi\u00e8re session, le Comit\u00e9 d\u2019experts gouvernementaux a aussi d\u00e9cid\u00e9 d\u2019\u00e9tablir un Groupe sp\u00e9cial sur le Registre ferroviaire charg\u00e9 de rendre compte aux experts gouvernementaux sur plusieurs questions:<\/p>\n

 <\/p>\n

– la mesure dans laquelle les conclusions auxquelles le Groupe sp\u00e9cial sur le Registre international qui avait travaill\u00e9 sur le Registre pour le mat\u00e9riel d\u2019\u00e9quipement a\u00e9ronautique pourraient s\u2019appliquer au Registre;<\/p>\n

 <\/p>\n

– une analyse des syst\u00e8mes r\u00e9gionaux d\u2019inscription du mat\u00e9riel roulant ferroviaire existants ou potentiels;<\/p>\n

 <\/p>\n

– les divers avantages et inconv\u00e9nients de l\u2019\u00e9laboration de dispositions sp\u00e9ciales pour les syst\u00e8mes d\u2019inscription au sein de r\u00e9seaux ferroviaires transnationaux unifi\u00e9s;<\/p>\n

 <\/p>\n

– les crit\u00e8res univoques d\u2019identification et la mani\u00e8re de proc\u00e9der \u00e0 leur inscription;<\/p>\n

 <\/p>\n

– l\u2019utilit\u00e9 et le co\u00fbt de l\u2019\u00e9laboration d\u2019un lexique sur les descriptions \u00e9quivalentes du mat\u00e9riel roulant et toute autre question technique ou op\u00e9rationnelle ainsi que les implications juridiques.<\/p>\n

 <\/p>\n

Par la suite le Groupe sp\u00e9cial s\u2019est pench\u00e9 sur la structure particuli\u00e8re de l\u2019Autorit\u00e9 de surveillance, les questions li\u00e9es \u00e0 l\u2019assurance, \u00e0 l\u2019immunit\u00e9 et au domicile, les r\u00e8gles de proc\u00e9dure de l\u2019Autorit\u00e9 de surveillance ou encore le projet de r\u00e8glement pour le Registre ferroviaire.<\/p>\n

M. F. Croccolo (Italie), successivement remplac\u00e9 par M. H. Kjellin (Su\u00e8de), et M. P. Bloch (Etats-Unis d\u2019Am\u00e9rique) ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9s Co-Pr\u00e9sidents du Groupe sp\u00e9cial sur le Registre qui s\u2019est r\u00e9uni \u00e0 quatre reprises (Rome, 20 au 22 mars 2002; Washington, les 19 et 20 mars 2003; Bruxelles, 21 au 23 septembre 2004 et Rome, 22 au 24 f\u00e9vrier 2005).<\/p>\n

 <\/p>\n

La derni\u00e8re r\u00e9union du Groupe sp\u00e9cial sur le Registre ferroviaire a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e le 21 f\u00e9vrier 2005 d\u2019un \u201cCape Town Registry Workshop<\/a>\u201d au cours duquel M. Jeffrey Wool, secr\u00e9taire et conseiller juridique du Groupe de travail a\u00e9ronautique, a pr\u00e9sent\u00e9 et expliqu\u00e9 les solutions retenues pour le Protocole a\u00e9ronautique \u00e0 propos du syst\u00e8me d\u2019inscription, ce qui a permis aux participants de d\u00e9battre de l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019en retenir certaines pour les avant-projets ferroviaire et spatial.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Deuxi\u00e8me session<\/strong>\u00a0du Comit\u00e9 d\u2019experts gouvernementaux pour la pr\u00e9paration d\u2019un projet de Protocole \u00e0 la Convention du Cap portant sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire (Rome 17-19 juin 2002) –\u00a0Rapport (UNIDROIT 2002 \u2013 Etude LXXII H \u2013 Doc. 7<\/a>)<\/p>\n

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Le texte de l\u2019avant-projet de Protocole ferroviaire issu du groupe de r\u00e9daction (UNIDROIT 2002, Etude LXXII H \u2013 Doc. 6<\/a>) a \u00e9t\u00e9 soumis au Comit\u00e9 conjoint UNIDROIT \/ OTIF d\u2019experts gouvernementaux lors de sa deuxi\u00e8me session qui s\u2019est tenue \u00e0 Rome du 17 au 19 juin 2002.<\/p>\n

 <\/p>\n

Suite \u00e0 la deuxi\u00e8me Session conjointe, le Comit\u00e9 de r\u00e9daction s\u2019est r\u00e9uni au si\u00e8ge d\u2019UNIDROIT \u00e0 Rome du 23 au 25 octobre 2002 pour mettre en \u0153uvre les d\u00e9cisions prises lors de cette deuxi\u00e8me session. Les deux Secr\u00e9tariats ont transmis aux Etats membres des deux Organisations et aux Organisations internationales int\u00e9ress\u00e9es le texte de l\u2019avant-projet de Protocole ferroviaire tel que r\u00e9vis\u00e9 par le Comit\u00e9 de r\u00e9daction, en anglais et fran\u00e7ais (UNIDROIT 2002, Etude LXXII H \u2013 Doc. 8<\/a>).<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Troisi\u00e8me session<\/strong>\u00a0du Comit\u00e9 d\u2019experts gouvernementaux pour la pr\u00e9paration d\u2019un projet de Protocole \u00e0 la Convention du Cap portant sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire (Berne 5-13 mai 2003)\u00a0– Rapport (UNIDROIT 2003 \u2013 Etude LXXII H \u2013 Doc. 13<\/a>)<\/p>\n

 <\/p>\n

Le texte de l\u2019avant-projet de Protocole ferroviaire tel que r\u00e9vis\u00e9 par le Comit\u00e9 de r\u00e9daction, en anglais et fran\u00e7ais (UNIDROIT 2002, Etude LXXII H \u2013 Doc. 8<\/a>) a \u00e9t\u00e9 soumis pour examen par le Comit\u00e9 conjoint d’experts gouvernementaux lors de sa troisi\u00e8me session. Mme I. Weinberg De Roca (Argentine) a remplac\u00e9 M. K.F. Kreuzer \u00e0 la Pr\u00e9sidence du Comit\u00e9, M. A. Leinonen (Finlande) a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu Vice-Pr\u00e9sident.<\/p>\n

 <\/p>\n

La dur\u00e9e inhabituellement longue de cette session a permis notamment au Groupe sp\u00e9cial sur le Registre ferroviaire de se r\u00e9unir \u00e0 plusieurs reprises et de parvenir ainsi \u00e0 un compromis sur les dispositions relatives au syst\u00e8me d’inscription de l’avant-projet de Protocole ferroviaire. Pour la premi\u00e8re fois, le Comit\u00e9 conjoint d’experts gouvernementaux a eu suffisamment de temps pour examiner l’ensemble des dispositions de l’avant-projet (il faut cependant rappeler que les deux premi\u00e8res sessions n’avaient dur\u00e9 que deux, puis trois jours respectivement) et le Comit\u00e9 de r\u00e9daction a ensuite pu se r\u00e9unir \u00e0 trois reprises pour mettre au point le texte adopt\u00e9 par le Comit\u00e9 conjoint d’experts gouvernementaux lors de la derni\u00e8re s\u00e9ance de travail (UNIDROIT 2003, Etude LXXII H – Doc. 14<\/a>).<\/p>\n

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 <\/p>\n

S\u00e9minaires r\u00e9gionaux<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le Conseil de Direction d\u2019UNIDROIT avait pris note avec satisfaction du consensus qui avait \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli autour de la derni\u00e8re version de l\u2019avant-projet de Protocole ferroviaire lors de la troisi\u00e8me session d\u2019experts gouvernementaux (Berne, mai 2003), et encourag\u00e9 l\u2019organisation de s\u00e9minaires r\u00e9gionaux pr\u00e9conis\u00e9e par les Secr\u00e9tariats d\u2019UNIDROIT et de l\u2019OTIF, pour mieux faire conna\u00eetre le futur Protocole ferroviaire et les b\u00e9n\u00e9fices qu\u2019il pourrait apporter dans des pays qui ont un besoin urgent \u00e9vident d\u2019investissements priv\u00e9s \u00e9trangers pour leurs infrastructures ferroviaires, mais qui n\u2019avaient pas particip\u00e9 aux r\u00e9unions d\u2019experts gouvernementaux. Des s\u00e9minaires avaient notamment \u00e9t\u00e9 pr\u00e9conis\u00e9s en Europe de l\u2019Est, en Am\u00e9rique latine et en Afrique.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la disponibilit\u00e9 du Gouvernement polonais, le s\u00e9minaire r\u00e9gional pour les pays d\u2019Europe centrale et orientale s\u2019est tenu \u00e0 Varsovie les 15 et 16 avril 2004, au si\u00e8ge de l\u2019Organisation for the Collaboration between Railways (OSShD OSJD), et une vingtaine d\u2019Etats de la r\u00e9gion ainsi que de nombreux op\u00e9rateurs du secteur y ont assist\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

Actes du s\u00e9minaire de Varsovie<\/a>\u00a0[en anglais seulement: UNIDROIT 2004 – Study LXXVII H – Doc. 15 ]<\/p>\n

 <\/p>\n

Le second s\u00e9minaire,\u00a0\u00e0 l\u2019attention des pays du continent am\u00e9ricain<\/strong>, s\u2019est tenu les 11 et 12 octobre 2004 gr\u00e2ce \u00e0 la disponibilit\u00e9 du Gouvernement mexicain et du Centre mexicain de droit uniforme, dirig\u00e9 par M. Jorge S\u00e1nchez Cordero, membre du Conseil de Direction d\u2019UNIDROIT. Le s\u00e9minaire a \u00e9t\u00e9 ouvert par le Ministre mexicain des Affaires \u00e9trang\u00e8res en pr\u00e9sence \u00e9galement du Ministre des transports.<\/p>\n

 <\/p>\n

Actes du s\u00e9minaire de Mexico City<\/a>\u00a0[en anglais\/espagnol seulement]<\/p>\n

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Un troisi\u00e8me s\u00e9minaire,\u00a0\u00e0 l\u2019attention des pays du continent africain<\/strong>, s’est tenu \u00e0 Lom\u00e9 (Togo) le 17 novembre 2006, organis\u00e9 conjointement par AFRICARAIL et UNIDROIT : “La Convention du Cap et son Protocole ferroviaire – Une nouvelle force motrice pour l\u2019investissement ferroviaire en Afrique”.Ce s\u00e9minaire \u00e9tait destin\u00e9 aux acteurs du financement des projets ferroviaires sur le continent africain et a expliqu\u00e9 tous les b\u00e9n\u00e9fices \u00e9conomiques que les Etats et les investisseurs pourront tirer de l’application du futur protocole ferroviaire.<\/p>\n

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Programme du s\u00e9minaire<\/a>\u00a0–\u00a0Communiqu\u00e9 final<\/a>\u00a0–\u00a0Rapport de synth\u00e8se<\/a><\/p>\n

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* * *<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Conf\u00e9rence diplomatique pour l\u2019adoption d\u2019un Protocole ferroviaire \u00e0 la Convention relative aux garanties internationales portant sur des mat\u00e9riels d\u2019\u00e9quipement mobiles<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le Gouvernement du Luxembourg a d\u00e9cid\u00e9 de convoquer la\u00a0Conf\u00e9rence diplomatique pour l’adoption du projet de Protocole sur les questions sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riel roulant ferroviaire<\/a>\u00a0\u00e0 la Convention relative aux garanties internationales portant sur des mat\u00e9riels d’\u00e9quipement mobiles adopt\u00e9e au Cap le 16 novembre 2001. La Conf\u00e9rence s’est tenue sous les auspices conjoints d’UNIDROIT et de l’Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF) \u00e0 Luxembourg du 12 au 13 f\u00e9vrier 2007.<\/p>\n

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* * *<\/p>\n

 <\/p>\n

Commission pr\u00e9paratoire (Protocole ferroviaire)<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Une Commission pr\u00e9paratoire a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie par la R\u00e9solution No. 1 de la Conf\u00e9rence diplomatique pour l’adoption d’un Protocole ferroviaire \u00e0 la Convention relative aux mat\u00e9riels d’\u00e9quipement mobiles en vue d’\u00e9tablir un Registre international en vertu du Protocole de Luxembourg. Depuis sa derni\u00e8re session pl\u00e9ni\u00e8re en 2011, la Commission pr\u00e9paratoire a nomm\u00e9 un groupe pour mener les n\u00e9gociations avec SITA SA en vue de la conclusion du contrat avec le Conservateur. Ce groupe s’est r\u00e9uni au si\u00e8ge d’Unidroit \u00e0 Rome avec des repr\u00e9sentants d\u2019Aviareto et de SITA les 4 et 5 f\u00e9vrier 2013, en pr\u00e9sence de J.A. Estrella Faria, A. Veneziano et J. Wilson pour le Secr\u00e9tariat d’Unidroit. Lors de cette r\u00e9union le projet de contrat pour le fonctionnement de registre international pour les garanties internationales portant sur des mat\u00e9riels d’\u00e9quipement mobile (RegCo) a \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9, ainsi que ses annexes, de m\u00eame que le Master Service Agreement et ses annexes et le Software Security Agreement, \u00e0 l\u2019exception de quelques questions qui restaient \u00e0 approfondir au sein de SITA. Ce groupe a poursuivi les n\u00e9gociations tout au long de 2013 et au d\u00e9but 2014 et devrait faire parvenir au Secr\u00e9tariat d’Unidroit l\u2019ensemble des documents avant la r\u00e9union du Conseil de Direction.<\/p>\n

 <\/p>\n

En m\u00eame temps, les questions relatives \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de l\u2019Autorit\u00e9 de surveillance d\u00e9finitive ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9es avec l\u2019Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF) lors de nombreux contacts entre les deux Secr\u00e9tariats et lors d\u2019une r\u00e9union sp\u00e9cifique organis\u00e9e les 22 et 23 mars 2013 au si\u00e8ge de l\u2019OTIF \u00e0 Berne en pr\u00e9sence du Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral d\u2019Unidroit. Le Secr\u00e9tariat s’est engag\u00e9 \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires pour assurer la mise en place d’une Autorit\u00e9 de surveillance qui prendrait en charge les t\u00e2ches de la Commission pr\u00e9paratoire agissant jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent comme Autorit\u00e9 de surveillance provisoire. A cette fin, il poursuivra sa coop\u00e9ration avec l’Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF). Toutes ces activit\u00e9s sont une condition n\u00e9cessaire afin de promouvoir de fa\u00e7on active la ratification du Protocole ferroviaire, t\u00e2che consid\u00e9r\u00e9e comme prioritaire par le Programme de travail pour la p\u00e9riode triennale 2014-2016.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”10px”][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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