{"id":11857,"date":"2021-12-17T11:11:03","date_gmt":"2021-12-17T10:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unidroit.org\/eu-commits-to-the-luxembourg-rail-protocol\/"},"modified":"2021-12-17T12:39:26","modified_gmt":"2021-12-17T11:39:26","slug":"engagement-de-lunion-europeenne-en-faveur-du-protocole-ferroviaire-de-luxembourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/engagement-de-lunion-europeenne-en-faveur-du-protocole-ferroviaire-de-luxembourg\/","title":{"rendered":"Engagement de l&#8217;Union europ\u00e9enne en faveur du Protocole ferroviaire de Luxembourg"},"content":{"rendered":"<p>Le 14 d\u00e9cembre, la Commission europ\u00e9enne a lanc\u00e9 son \u201c<a href=\"http:\/\/EU%20Commits%20to%20the%20Luxembourg%20Rail%20Protocol\">Plan d&#8217;action pour stimuler le transport ferroviaire longue distance et transfrontalier de voyageurs<\/a>\u201d qui comprend clairement son engagement \u00a0envers le <a href=\"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/instruments\/garanties-internationales\/protocole-ferroviaire\/presentation\/\">Protocole ferroviaire de Luxembourg<\/a> en d\u00e9clarant ce qui suit:<\/p>\n<p>\u201cDans ses conclusions du 3 juin 2021, le Conseil a reconnu &#8220;qu&#8217;un investissement majeur du secteur dans le mat\u00e9riel roulant international de longue distance est n\u00e9cessaire&#8221; et &#8220;\u00e9galement qu&#8217;il est urgent que le secteur priv\u00e9 investisse&#8221;, rappelant &#8220;aux \u00c9tats membres l&#8217;existence d&#8217;accords et de trait\u00e9s internationaux qui facilitent l&#8217;investissement priv\u00e9, tels que le Protocole ferroviaire de Luxembourg \u00e0 la Convention du Cap [relative aux garanties internationales portant sur des mat\u00e9riels d&#8217;\u00e9quipement mobiles].&#8221; La Commission a indiqu\u00e9 que &#8220;l&#8217;Union europ\u00e9enne (au titre de ses comp\u00e9tences) et plusieurs \u00c9tats membres ont d\u00e9j\u00e0 ratifi\u00e9 le protocole. D\u00e8s son entr\u00e9e en vigueur, le Protocole permettra au secteur priv\u00e9 de financer plus facilement et \u00e0 moindre co\u00fbt le mat\u00e9riel roulant ferroviaire. La Commission encouragera sa mise en \u0153uvre rapide dans toute l&#8217;Union [europ\u00e9enne].\u201d<\/p>\n<p>Lire le <a href=\"https:\/\/www.railworkinggroup.org\/wp-content\/uploads\/docs\/R0981.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">communiqu\u00e9 de presse complet du groupe de travail ferroviaire<\/a> (en anglais)<\/p>\n<p>En savoir plus sur le <a href=\"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/instruments\/garanties-internationales\/protocole-ferroviaire\/presentation\/\">Protocole ferroviaire de Luxembourg<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 14 d\u00e9cembre, la Commission europ\u00e9enne a lanc\u00e9 son \u201cPlan d&#8217;action pour stimuler le transport ferroviaire longue distance et transfrontalier de voyageurs\u201d qui comprend clairement son engagement \u00a0envers le Protocole ferroviaire de Luxembourg en d\u00e9clarant ce qui suit: \u201cDans ses conclusions du 3 juin 2021,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/engagement-de-lunion-europeenne-en-faveur-du-protocole-ferroviaire-de-luxembourg\/\">&hellip;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":11852,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[79,201,72,202,206],"tags":[],"class_list":["post-11857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-cape-town-convention-fr","category-non-classifiee","category-rail-protocol-fr","category-secured-transactions-fr","odd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}