Les 30 et 31 ao\u00fbt 2023, Anna Veneziano, Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9rale adjointe, a repr\u00e9sent\u00e9 UNIDROIT lors de la premi\u00e8re r\u00e9union du Comit\u00e9 de r\u00e9vision des R\u00e8gles types des Nations Unies relatives \u00e0 l\u2019identification permanente du mat\u00e9riel roulant ferroviaire en vertu du Protocole ferroviaire de Luxembourg \u00e0 la Convention du Cap, qui s\u2019est tenue dans les locaux de la CEE-ONU \u00e0 Gen\u00e8ve.<\/p>\n
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Les R\u00e8gles types, qui ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es en 2022, mettent en \u0153uvre une exigence cl\u00e9 du Protocole ferroviaire de Luxembourg, puisqu\u2019elles d\u00e9finissent les modalit\u00e9s de l\u2019apposition d\u2019un identifiant sur un \u00e9l\u00e9ment de mat\u00e9riel roulant ferroviaire (num\u00e9ro URVIS).<\/p>\n
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L\u2019OTIF, le Groupe de travail ferroviaire, plusieurs \u00c9tats membres de l\u2019ONU, la Commission europ\u00e9enne, ainsi que des repr\u00e9sentants d\u2019associations du secteur ferroviaire et d\u2019organismes de r\u00e9glementation ont \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 la r\u00e9union, qui \u00e9tait organis\u00e9e par le secr\u00e9tariat de la CEE-ONU.<\/p>\n
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Plus d\u2019informations sur les r\u00e8gles mod\u00e8les: https:\/\/unece.org\/sites\/default\/files\/2023-06\/2304934_E_pdf_web_0.pdf<\/a> (trilingue anglais\/fran\u00e7ais\/russe)<\/p>\n <\/p>\n Plus d\u2019informations sur le Protocole ferroviaire de Luxembourg: https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/travaux-en-cours\/rail-prepcom\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les 30 et 31 ao\u00fbt 2023, Anna Veneziano, Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9rale adjointe, a repr\u00e9sent\u00e9 UNIDROIT lors de la premi\u00e8re r\u00e9union du Comit\u00e9 de r\u00e9vision des R\u00e8gles types des Nations Unies relatives \u00e0 l\u2019identification permanente du mat\u00e9riel roulant ferroviaire en vertu du Protocole ferroviaire de Luxembourg \u00e0 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":22927,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[79,266,202],"tags":[],"class_list":["post-22940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-rail-prepcom-fr","category-rail-protocol-fr","odd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}