{"id":7135,"date":"2019-03-18T15:47:20","date_gmt":"2019-03-18T15:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unidroit.org\/?p=7135"},"modified":"2021-08-18T10:18:06","modified_gmt":"2021-08-18T10:18:06","slug":"presentation-du-protocole-ferroviaire-de-luxembourg-lors-de-latelier-du-groupe-de-travail-ferroviaire-a-jakarta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/presentation-du-protocole-ferroviaire-de-luxembourg-lors-de-latelier-du-groupe-de-travail-ferroviaire-a-jakarta\/","title":{"rendered":"PRESENTATION DU PROTOCOLE FERROVIAIRE DE LUXEMBOURG LORS DE L’ATELIER DU GROUPE DE TRAVAIL FERROVIAIRE A JAKARTA"},"content":{"rendered":"

\"ctc<\/a>Le 13 mars 2019, la Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9rale adjointe, Professeure Anna Veneziano, a particip\u00e9 \u00e0 distance \u00e0 un atelier intitul\u00e9 “Le futur du financement ferroviaire: Comment le Protocole ferroviaire de Luxembourg va transformer le secteur ferroviaire en Indon\u00e9sie et au-del\u00e0”.<\/p>\n

Organis\u00e9 conjointement par le Groupe de travail ferroviaire et par le Minist\u00e8re du droit et des droits de l’homme \u00e0 Jakarta, \u00a0une introduction au fonctionnement et aux avantages du Protocole ferroviaire a \u00e9t\u00e9 faite \u00a0par le Pr\u00e9sident du Groupe de travail ferroviaire, M. Howard Rosen, et par d’autres intervenants du secteur priv\u00e9, ainsi que des fonctionnaires du Minist\u00e8re du droit et des droits de l’homme, des Affaires \u00e9trang\u00e8res et des Transports d’Indon\u00e9sie et des repr\u00e9sentants des chemins de fer nationaux, des r\u00e9gulateurs, des cabinets juridiques locaux et des membres des secteurs financier et industriel.<\/p>\n

\"ctc<\/a>Comme il est pr\u00e9vu que le Protocole de Luxembourg \u00e0 la Convention du Cap entre en vigueur prochainement, ce s\u00e9minaire \u00a0s\u2019est ajout\u00e9 aux succ\u00e8s remport\u00e9s par de nombreux ateliers r\u00e9gionaux organis\u00e9s conjointement par le Groupe de travail ferroviaire qui ont contribu\u00e9 \u00e0 clarifier les avantages du Protocole dans certaines r\u00e9gions. Le Protocole facilitera le financement et \u00e0 moindre co\u00fbt pour le secteur priv\u00e9 dans le domaine des mat\u00e9riels d’\u00e9quipement ferroviaires en \u00e9tendant les avantages de la Convention du Cap et en cr\u00e9ant un nouveau syst\u00e8me juridique mondial pour la reconnaissance, l’ex\u00e9cution et la hi\u00e9rarchisation des garanties et de la location et location-financement d\u00e9tenues par les cr\u00e9anciers sur ces mat\u00e9riels d\u2019\u00e9quipement (\u00e0 savoir les wagons de voyageurs et de fret, les locomotives, les m\u00e9tros et les tramways). Les travaux de l\u2019atelier de Jakarta ont \u00e9t\u00e9 concentr\u00e9s \u00a0sur les principaux avantages \u00e9conomiques et strat\u00e9giques pour l’Indon\u00e9sie.<\/p>\n

\"black\u00a0Ordre du jour complet<\/a><\/p>\n

\"black\u00a0Plus d’informations sur le Protocole ferroviaire<\/a><\/p>\n

\"black\u00a0Pour les prochains s\u00e9minaires du Groupe de travail ferroviaire<\/a><\/p>\n

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Le 13 mars 2019, la Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9rale adjointe, Professeure Anna Veneziano, a particip\u00e9 \u00e0 distance \u00e0 un atelier intitul\u00e9 “Le futur du financement ferroviaire: Comment le Protocole ferroviaire de Luxembourg va transformer le secteur ferroviaire en Indon\u00e9sie et au-del\u00e0”. Organis\u00e9 conjointement par le Groupe de …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[79,155],"tags":[],"class_list":["post-7135","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites","category-rail-protocol","odd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7135\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.unidroit.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}